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この車が日本車ってことに誇りを感じる
ヤマハによる具体的なチューニング箇所は、エンジンと室内の隔壁や周囲の音の反響など含めた音の伝達経路・・・、ということなので今聞こえる音は神戸製鋼のマフラー用耐熱チタン合金の音なので室内の音を聞かないとYAMAHAの奏でる音を聞くことができません
永遠の憧れ。昔のトップギアのジャーミー、クラークソンが今まで運転した車で総合して一番いい車って言ってた。日本の誇り
ジェレミーな。素人の彼が誉めちぎったところで、所詮は素人の意見。誇りでも何でもない。
あの人相当の数のスーパーカーに乗ってますし、その中から選んだんだから本当に好きなんでしょうね！
さすがYAMAHAの技術力は素晴らしい音を奏でる
マフラー作ったの確か株式会社三五だったはず…
@@のりっく-g6f エンジン音のことじゃね？
@@knvijaj 動画の絵的にマフラー音の事だと思ったのですが違ったんですねすいません
@@のりっく-g6f あーたしかに
コメ主が間違えてんだよw
ターボじゃありえない高回転域までカチ回って787bみたいなサウンドを奏でてくれるのがまた最高…
これがロータリーに聞こえるとか、耳がおかしい
@@14mattiify はて？787b「みたいな」サウンドと書きましたが。私が知ってる中で一番綺麗な高音を奏でるクルマに例えたつもりなんですけど。
@@tiku_wa_ あ、そう。ターボでもありえるけどな。そもそもロータリーと明らかに音の質が違うんだけど。
@@14mattiify 音の質じゃなくて高さに例えたつもりなんですけどねぇ....
@@tiku_wa_ 高音だけならV12時代のF1だろ。お前のコメントいちいちズレてんだよ。
この音もいい音だけど、やっぱりVTECもやめられない
んばあァァァは格別ですよね‼️
ﾝﾊﾞｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ!!!!!!!!!!!
LFAの音は王者の風格VTECの音は庶民の底力
ごめんなさい❗
@@user-uji わろた
天使の咆哮
ポルシェのカレラGTのV10も良い音だし、V10は "良い音" になりやすいのかもだけどその中でもLFAは特に良い音だと思うな。
確かに
さすが音響メーカーが調律してるだけの事はある
天使の咆哮ですもんね
@@とっぽ君-n9t V１２よりも多くなるんですか？
@@とっぽ君-n9t V12よりV10の方が多いんですか？初耳
モリゾー社長素晴らしい車をありがとう
僕は最初レクサスとかトヨタとかは余り好きではありませんでした。ですがレクサスLFAを見て考えが変わりました。この車は1台3,500万と言うとんでもない価格ですが実際には1億で売っても元を取るのは微妙と言う所にポリシーを感じました。
今3,500万で売ってたら低所得の自分でも何とかして買う。
持てる技術を結集して赤字覚悟で売り出す男気よ
バッググラウンドも考えると3500万円って安く感じますよね（！？）
そのメーカーのポリシーとやらを説明してくれよ、コメ主よ。
走る楽器
beauty beast!!
コメ欄にホンモノが潜んでる
トヨタのクルマは余り好きではないけど………LFAだけは脱帽しました！なんて素晴らしいクルマなんでしょうか！
どの辺が素晴らしいか言ってみ？
@@14mattiify まだ走っている何処は見たことないんですが(ショールームでしかww)まずは音それからトランスミッションへの拘り。スタイルは余り好きでは無いけど………後はあの辛口のジェレミーが絶賛していた何処かな？普段良く箱根を走っているんだけど(仕事で)他のスーパースポーツはだいたい見てるけど、LFAは見ないですね。
@@FF-zb2pc ミッションの拘りとは、シングルクラッチだという点ですか？ジェレミーが絶賛すれば素晴らしい車なのですか？
@@14mattiify それで良いです。何せまだ実車みて無いので……実際みたら残念とか思うのかな？
@@FF-zb2pc それで良いですじゃなくて、あなたの考えを聞いてるので。ミッションのどの部分に拘りを感じますか？
LFA確かに外で聴くV10のNAサウンドは昔のF1サウンドにかなり近い感じで官能的だと思います。ただ、乗車時の室内で聴くサウンドがどんな感じか体験しドライバーに響き聴かせてくれるのか！？が楽しみです。富士スピードウェイ等サーキットでフェラーリやランボルギーニ、他のスーパーカーの外で聴くサウンドより、実際室内で聴くサウンド（ドライバーへ奏でる）の素晴らしさがドライバービリティーと相まって官能的にしてくれます、特にフェラーリ458はインフォメーションが素晴らしく路面を素足、素手で撫でてるかのよう教えてくれ、9000rpmまでストレス無く回り最高の車でした。これまで599、488、ガヤルド、ポルシェGT3、GT3-RS等乗りましたが私的には458にメロメロされました(笑
It's a work of art that thing
レスポンス最高
さすがヤマハ！
マフラー変えれば音はいくらでも変わりますけどピストンが多いほど音変わります。
公道を走れるから乗用車ではあるけど、乗用車という感じがしない。完全にレーシングカーだな。
開発するとき、いいサウンドになるように開発するんやろか？
みんな大好きヤマハさんがやってくれましたね
マフラーメーカーにトヨタが依頼して開発したって話をどこかで聞きました！
エンジンを作ったのはヤマハ、マフラーを仕上げたのは三五(さんご)という会社です。三五はトヨタの創業当初からマフラーを提供している会社で、トヨタとは深い関わりのある会社です。トヨタはLFAを作る際も三五にマフラーの制作を依頼しましたが、そのときの依頼内容が、F1マシンのような高音サウンドのマフラーに仕上げて欲しいというものでした。純正マフラーは通常だと静音性などが求められるので、長い歴史を持つ三五も、こういった依頼を受けるのは初めてでした。しかし、高い技術力と挑戦意欲から見事にこのサウンドを完成させ、往年のV12エンジンを搭載したF1カーを彷彿とさせる超高音サウンドを実現しました。ちなみに、ヤマハはエンジンのほかに車内から聞こえるエンジンのサウンドを手がけました。
@@晶昌員曰旦日目 ヤマハがこの音を作ったわけではない
フェラーリF355の音に近付けるように開発したサウンド。
個人的にはフロントデザインが良ければ最高の車だと思う何度見ても86にしか見えん
ニューヨークナンバー遠くから見ると一瞬軽に見えて違和感すごい
Vroom
F1 ?
昔のF1と同じ音
僕は２０１１年のレッドブルのF1のエンジンと同じような気がしました。
0:33
🤗
みなさん勘違いされてますが、この音は、エンジンから、出ている音ではなくマフラーから出る音なので、マフラーがいい仕事をしていることになります。もちろん それなりの排気量は必要となりますが。これは 株式会社 三五と言う マフラーメーカーが作った物です。 トヨタ車にも多く使われてます。
言ってることはわかるが単気筒では出せない音だよね
@@999atsuya ヤマハが創り上げたV10エンジンで熟慮を重ねられた吸排気のタイミングでこその音なんですからエンジンから出ている音ではないと言い切ってしまうのはなんか違うな〜とか思っちゃいますよね😉
ストレートパイプの設計とかホント頭おかしいくらいのこだわりが三五の魂！でもYAMAHAと三五とトヨタ？レクサスの合作なしには出来ないんじゃないかな マフラーだけの話なら三五製のマフラーつけてこんな音出す車もっと出てきそうだし
それこそ勘違い。マフラーの「曲げ」を変えただけで元の音質が変わったりしない。どこのマフラー着けてようが1JZは1JZの音しかしないしSRもSRの音しかしない。あくまで音源はエンジンだからね。
楽器は三五、演奏者はヤマハ、指揮者はトヨタと思えばいい仕事してるのは全員だと思う
ハイシコリティサウンドw
外車みたいな音だよね
超高級車でなんちゅーことしてんねん！
yamaha macht es möglich
咆哮
こう言う車って4L入り一缶1000円のエンジンオイルではやっぱりダメなのかな？いいやつ入れないと。
大丈夫だよ！サラダ油でもオッケー👌
@@らみかさわき スーパーカブで草
YAMAHA☆
370,000 euro per quest'auto....no!!!!
...yes
音は最高だけどデザインが田吾作www
コメントは最高だけど、買えない貧乏者www
何年前の車だと思ってるんだよ
普通にかっこいいと思うけどなあ🤔
@@MAXWELLTHECATneko まぁ人それぞれだからね
@@なし-e6t しゃーないよな〜音が良かったら見た目もかっこよく見えるのは俺だけか😂
なんか音が軽いんだよね
YAMAHAのスピーカー音なんか聞かされてもねぇ😭
この車が日本車ってことに誇りを感じる
ヤマハによる具体的なチューニング箇所は、エンジンと室内の隔壁や周囲の音の反響など含めた音の伝達経路・・・、ということなので今聞こえる音は神戸製鋼のマフラー用耐熱チタン合金の音なので室内の音を聞かないとYAMAHAの奏でる音を聞くことができません
永遠の憧れ。昔のトップギアのジャーミー、クラークソンが今まで運転した車で総合して一番いい車って言ってた。日本の誇り
ジェレミーな。
素人の彼が誉めちぎったところで、所詮は素人の意見。誇りでも何でもない。
あの人相当の数のスーパーカーに乗ってますし、その中から選んだんだから本当に好きなんでしょうね！
さすがYAMAHAの技術力は素晴らしい音を奏でる
マフラー作ったの確か株式会社三五だったはず…
@@のりっく-g6f エンジン音のことじゃね？
@@knvijaj 動画の絵的にマフラー音の事だと思ったのですが
違ったんですね
すいません
@@のりっく-g6f あーたしかに
コメ主が間違えてんだよw
ターボじゃありえない高回転域までカチ回って787bみたいなサウンドを奏でてくれるのがまた最高…
これがロータリーに聞こえるとか、耳がおかしい
@@14mattiify はて？
787b「みたいな」サウンドと書きましたが。
私が知ってる中で一番綺麗な高音を奏でるクルマに例えたつもりなんですけど。
@@tiku_wa_ あ、そう。
ターボでもありえるけどな。
そもそもロータリーと明らかに音の質が違うんだけど。
@@14mattiify 音の質じゃなくて高さに例えたつもりなんですけどねぇ....
@@tiku_wa_ 高音だけならV12時代のF1だろ。
お前のコメントいちいちズレてんだよ。
この音もいい音だけど、やっぱりVTECもやめられない
んばあァァァは格別ですよね‼️
ﾝﾊﾞｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ!!!!!!!!!!!
LFAの音は王者の風格
VTECの音は庶民の底力
ごめんなさい❗
@@user-uji わろた
天使の咆哮
ポルシェのカレラGTのV10も良い音だし、V10は "良い音" になりやすいのかもだけどその中でもLFAは特に良い音だと思うな。
確かに
さすが音響メーカーが調律してるだけの事はある
天使の咆哮ですもんね
@@とっぽ君-n9t V１２よりも多くなるんですか？
@@とっぽ君-n9t V12よりV10の方が多いんですか？初耳
モリゾー社長素晴らしい車をありがとう
僕は最初レクサスとかトヨタとかは余り好きではありませんでした。
ですがレクサスLFAを見て考えが変わりました。
この車は1台3,500万と言うとんでもない価格ですが実際には1億で売っても元を取るのは微妙と言う所にポリシーを感じました。
今3,500万で売ってたら低所得の自分でも何とかして買う。
持てる技術を結集して赤字覚悟で売り出す男気よ
バッググラウンドも考えると3500万円って安く感じますよね（！？）
そのメーカーのポリシーとやらを説明してくれよ、コメ主よ。
走る楽器
beauty beast!!
コメ欄にホンモノが潜んでる
トヨタのクルマは余り好きではないけど………LFAだけは脱帽しました！なんて素晴らしいクルマなんでしょうか！
どの辺が素晴らしいか言ってみ？
@@14mattiify まだ走っている何処は見たことないんですが(ショールームでしかww)
まずは音それからトランスミッションへの拘り。スタイルは余り好きでは無いけど………
後はあの辛口のジェレミーが絶賛していた何処かな？
普段良く箱根を走っているんだけど(仕事で)他のスーパースポーツはだいたい見てるけど、LFAは見ないですね。
@@FF-zb2pc ミッションの拘りとは、シングルクラッチだという点ですか？
ジェレミーが絶賛すれば素晴らしい車なのですか？
@@14mattiify それで良いです。
何せまだ実車みて無いので……
実際みたら残念とか思うのかな？
@@FF-zb2pc それで良いですじゃなくて、あなたの考えを聞いてるので。
ミッションのどの部分に拘りを感じますか？
LFA確かに外で聴くV10のNAサウンドは昔のF1サウンドにかなり近い感じで官能的だと思います。
ただ、乗車時の室内で聴くサウンドがどんな感じか体験しドライバーに響き聴かせてくれるのか！？が楽しみです。
富士スピードウェイ等サーキットでフェラーリやランボルギーニ、他のスーパーカーの外で聴くサウンドより、実際室内で聴く
サウンド（ドライバーへ奏でる）の素晴らしさがドライバービリティーと相まって官能的にしてくれます、特にフェラーリ458は
インフォメーションが素晴らしく路面を素足、素手で撫でてるかのよう教えてくれ、9000rpmまでストレス無く回り最高の車でした。
これまで599、488、ガヤルド、ポルシェGT3、GT3-RS等乗りましたが私的には458にメロメロされました(笑
It's a work of art that thing
レスポンス最高
さすがヤマハ！
マフラー変えれば音はいくらでも変わりますけどピストンが多いほど音変わります。
公道を走れるから乗用車ではあるけど、乗用車という感じがしない。完全にレーシングカーだな。
開発するとき、いいサウンドになるように開発するんやろか？
みんな大好きヤマハさんがやってくれましたね
マフラーメーカーにトヨタが依頼して開発したって話をどこかで聞きました！
エンジンを作ったのはヤマハ、マフラーを仕上げたのは三五(さんご)という会社です。
三五はトヨタの創業当初からマフラーを提供している会社で、トヨタとは深い関わりのある会社です。
トヨタはLFAを作る際も三五にマフラーの制作を依頼しましたが、そのときの依頼内容が、F1マシンのような高音サウンドのマフラーに仕上げて欲しいというものでした。
純正マフラーは通常だと静音性などが求められるので、長い歴史を持つ三五も、こういった依頼を受けるのは初めてでした。
しかし、高い技術力と挑戦意欲から見事にこのサウンドを完成させ、往年のV12エンジンを搭載したF1カーを彷彿とさせる超高音サウンドを実現しました。
ちなみに、ヤマハはエンジンのほかに車内から聞こえるエンジンのサウンドを手がけました。
@@晶昌員曰旦日目 ヤマハがこの音を作ったわけではない
フェラーリF355の音に近付けるように開発したサウンド。
個人的にはフロントデザインが良ければ最高の車だと思う
何度見ても86にしか見えん
ニューヨークナンバー遠くから見ると一瞬軽に見えて違和感すごい
Vroom
F1 ?
昔のF1と同じ音
僕は２０１１年のレッドブルのF1のエンジンと同じような気がしました。
0:33
🤗
みなさん勘違いされてますが、この音は、エンジンから、出ている音ではなく
マフラーから出る音なので、マフラーがいい仕事をしていることになります。もちろん それなりの排気量は必要となりますが。これは 株式会社 三五と言う マフラーメーカーが作った物です。 トヨタ車にも多く使われてます。
言ってることはわかるが単気筒では出せない音だよね
@@999atsuya ヤマハが創り上げたV10エンジンで熟慮を重ねられた吸排気のタイミングでこその音なんですからエンジンから出ている音ではないと言い切ってしまうのはなんか違うな〜とか思っちゃいますよね😉
ストレートパイプの設計とかホント頭おかしいくらいのこだわりが三五の魂！でもYAMAHAと三五とトヨタ？レクサスの合作なしには出来ないんじゃないかな マフラーだけの話なら三五製のマフラーつけてこんな音出す車もっと出てきそうだし
それこそ勘違い。
マフラーの「曲げ」を変えただけで元の音質が変わったりしない。
どこのマフラー着けてようが1JZは1JZの音しかしないしSRもSRの音しかしない。
あくまで音源はエンジンだからね。
楽器は三五、演奏者はヤマハ、指揮者はトヨタと思えば
いい仕事してるのは全員だと思う
ハイシコリティサウンドw
外車みたいな音だよね
超高級車でなんちゅーことしてんねん！
yamaha macht es möglich
咆哮
こう言う車って4L入り一缶1000円のエンジンオイルではやっぱりダメなのかな？いいやつ入れないと。
大丈夫だよ！
サラダ油でもオッケー👌
@@らみかさわき スーパーカブで草
YAMAHA☆
370,000 euro per quest'auto....no!!!!
...yes
音は最高だけどデザインが田吾作www
コメントは最高だけど、買えない貧乏者www
何年前の車だと思ってるんだよ
普通にかっこいいと思うけどなあ🤔
@@MAXWELLTHECATneko
まぁ人それぞれだからね
@@なし-e6t しゃーないよな〜
音が良かったら見た目もかっこよく見えるのは俺だけか😂
なんか音が軽いんだよね
YAMAHAのスピーカー音なんか聞かされてもねぇ😭